Há muito tempo se discute como fornecer aos Clientes a melhor alternativa de transporte ao menor custo possível.

Quando pensamos qual é a melhor alternativa de transportes para Manaus, não podemos nos esquecer do que de fato nossos Clientes desejam, que na verdade é ter disponibilidade total de equipamentos (semi-reboques/navios), mesmo nos períodos de concentrações de demanda, querem também que o lead time seja o menor possível, que não haja não conformidades nas entregas e que o custo seja o menor possível.

Como a operação de transportes em Manaus envolve um trecho fluvial de 1.700 quilômetros e mais 3.000 quilômetros de estradas mal conservadas, colocar a quantidade necessária de equipamentos a disposição dos Clientes no momento certo e de forma equilibrada, com os equipamentos chegando a Manaus carregados, com um bom aproveitamento e ao menor custo, não é uma tarefa simples.

Em outras palavras, fornecer serviços com o conceito “on demand” em Manaus a custos baixos, vai continuar a ser um desafio Hercúleo.

Os embarcadores em Manaus, talvez não saibam, mas ao buscarem essencialmente alternativas de custos, canalizando a maior parte de seus volumes para o modal mais econômico (cabotagem), levando-se em conta apenas o aspecto preço, estão na verdade inviabilizando a manutenção das estruturas de escoamento do modal rodo-fluvial, que serão essenciais no momento de aquecimento de mercado.

Em outras palavras, os próprios usuários, muitas vezes, sem se darem conta, acabam por inviabilizar os investimentos e as operações de forma eficaz do modal rodo-fluvial, que deveriam dar sustentação e flexibilidade as suas operações a longo prazo.

A única saída que vejo para essa difícil escolha, estaria em uma divisão mais homogênea entre a cabotagem e o rodo-fluvial, revertendo à tendência de concentração hoje existente no modal de cabotagem em busca do menor preço, encontrando-se uma matriz de distribuição entre os modais, mesmo nos períodos de “entressafra”, que traga ao embarcador não apenas o melhor resultado financeiro imediato, mas o melhor resultado, considerando a sustentabilidade de seu próprio negócio no longo prazo.

Isto pode ser um sonho, uma utopia, mas se os embarcadores não perceberem o que eles próprios estão produzindo com as escolhas atuais, com certeza, num futuro próximo faltará novamente transportes de qualidade em Manaus.

Carlos Mensatto Benite é diretor comercial de Transportes Bertolini Ltda, pós graduando em administração em transportes e gestão empresarial.