Clube de Logística Bahia/Sergipe reuniu profissionais do setor

A apresentação do tema ficou a cargo da professora francesa Anne Fournie, do Instituto de Urbanismo de Paris, da Universidade de Paris, na França. De acordo com a palestrante, a questão dos deslocamentos nas cidades, quer seja no transporte de passageiros ou no transporte de mercadorias é hoje, e será sobre tudo amanhã, o alvo de profundas mudanças em relação ao problema do desenvolvimento sustentável. Estas mutações, requerem a atenção dos diversos atores do transporte: a força pública que define as políticas públicas de transporte, as operadoras de transporte que providenciam serviços e os clientes, passageiros ou empresas, que devem se adaptar à nova oferta de transporte e à nova definição de serviços.

Evento contou com a presença de cerca de 180 participantes

A professora apresentou durante sua palestra, o caso da França, onde a força pública desde os anos 2000 em conjunto com a federação das empresas de transporte de cargas, trabalha para a instalação de novos dispositivos que tendem a reduzir os níveis de poluição urbana. O transporte de carga urbana representa em Paris 30% da ocupação das vias, sendo 30% por embarcadores, 10% por profissionais e 30% por vans e automóveis. « 80% do conjunto de movimentos de uma aglomeração são executados pelos três canais de distribuição apresentados », acrescenta.

Anne em sua palestra enumerou vários aspectos que estão em jogo no transporte de cargas nas cidades. No aspecto econômico e social : o setor apresenta uma progressão constante, emprega de 6 a 8% da população ativa, além de ter se transformado na variável de ajuste do sistema de abastecimento.

No aspecto ambiental, o setor participa das emissões de poluentes e aumenta a polução sonora. No aspecto urbanístico, o transporte participa do congestionamento do trânsito e consome 30% do espaço das vias. « Baseando nestes dados, o poder público criou medidas regulamentares, como decreto municipal da política da circulação e dos estacionamentos, definição de vias de acesso para caminhões e horas específicas de entrega. Em contrapartida, a Polícia Militar se organiza para garantir que o espaço delimitado de estacionamento para carga e descarga seja utilizado no máximo pelo período de 30 minutos », acrescenta.